Moinens, hier seht ihr meine Prachtsime, ne rische Rennmaschine alter Schule . Aber nur wenns um Stil geht, weil am Motor habsch noch nischt gemacht (Geldbeutel spuckt nischt mehr aus). Die Fotos sin leidr n bissl alt hat sich schon wiedr einiges geändert (wieder auseinander gebaut - Rahmen pulverbeschichtn lassn). Wenn ich ma Zeit stell ich ma wiedr neue rein.

Hier erstma die Originale S50 B2 (zur Jugendweihe bekomm):

... so un dann folgtn kleine Umbautn bzw. profesionelles Tuuuuunen ...

... schicker Lack oder ...

... Digitaluhr is SELF-MADE ...

... hui knackiger alter Hintern ... OLD SCHOOL halt ... rrrrrrrrrrh

Wenns euch interesiert hier habsch ma aus langerweile aufgeschriebm was ich alles schon an meiner S50 B2 gemacht hab:
Nach dem Teilumbau (im Herbst 2004):
• alle Bowdenzüge neu                       (schwarz)
• ENDURO Kotflügel                            (schwarz - Plastik)
• Lenker mit Querstrebe                      (silbern)
• Spiegel                                                 (links)
• Brille für ENDURO Kotflügel            (schwarz)
• Distanzblech für ENDURO Kotflügel  (schwarz)
• Schalthebelgummi                             (schwarz)
             (alle Schrauben, Muttern und Kabelbinder erneuert!!!!!)

Nach dem Kompletumbau (im März 2005):
• Ultraschallreinigung von Vergaser
• neuer Schwimmer                           
• neues Schwimmernadelventil
• Entrostung des Tanks                      
  (Drei Wege Entrostung + Versiegelung (weiß))
• Lackierung (blau-grün-blau metallic)  
  (Kotflügel v. + Tank + Seitendeckel l. und r. + Kotflügel h.)
• Lackierung (schwarz)                       
  (Rahmen + Fußbremshebel + Bremslichtschale ... einfach alles)
• Stoßdämpfer S51 E + 2,5cm          (verchromt; mit DEKRA - Zulassung)
• Auspuff vollständig                           (verchromt)
• Benzinhahn                                        (original)
• Batterie                                                (6V, 11A (SOTAX))
• Benzinschlauch 20cm                      (transparent-blau)
• ein Paar Reifen, Straßenprofil        (METZLER MO-1)
• ein Paar Fußrastengummis            (schwarz)
• Digitaluhr in alter Blinkeramatur     (selbst angefertigt; schwarz)
• 2x Kettenspanner                               (Metall - Alu - silbern)
• 2x Ventilkappen                                  (Alu - blau eloxiert)
• neue Bedienelemente                      (verchromt; links und rechts)
• neue Blinker 4 Stk.                            (Glas = Transparent)
• Blinkerglühbirnen 4 Stk.                   (orange)

Später folgtn noch:
- Motorüberholt - Dichtungn, WDR ... , dabei bemerkte ich das mein
  gutr DDR - Motor schon mehr alls 6 Jahre ohne Öl gelaufen is - 
  Hammerhart - da kann man nischt sagn war noch alles ganz - dt.
  Qualität ebm (Just Like Krupp Stahl)
- frisch eingespeichte, polierte un zentrierte Räder (puh das war ne
  Arbeit, alles alleine un mit einer Hand - Sauerrei vorher nämlich mit   ner andern Karre n bissl zu doll die Knie schleifen lassn  - zwei gebrochene Finger - Fahrn ging aber noch un das is das wichtigste 

"VIVA LA MOPPED" un ACKERFRÄSER